Milyen Automata Váltós Autót Vegyek - Milyen Automata Voltes Auto Vegyek Online
fajok-eredete-szkéné- Keresés: - Milyen autót vegyek? - Mobilarena Hozzászólások
- Milyen autót vegyek? - Mobilarena Hozzászólások
- Milyen automata voltes auto vegyek 3
2019. október 9. Noha az automata váltós autók térnyerése egyre nagyobb a magyarországi autós piacon is, sokan még mindig mumusként tekintenek a manuális váltó hiányára. Gyakran hangoztatott ellenérv, hogy az automata váltó azoknak való, akik nem tudnak vezetni, vagy, hogy úri huncutság egy nem manuális váltós jármű. De vajon ténylegígy van? Összeszedtük az 5 leggyakoribb tévhitet, ami az automataváltós személygépkocsikat övezi. 1. az automata vált ó azoknak val ó, akik nem tudnak vezetni Ez talán az egyik legtöbbet hangoztatott ellenérv és valószínűleg van benne némi keserű felhang is, ami még az 1990-es évek végéről ragadt ránk és maradt meg bennünk, észrevétlenül. Akkoriban ugyanis valóban ritkának és drágának számított az automata váltó; jellemzően csak a luxusmodellekbe került bele, így a legtöbben nem engedhették meg maguknak. Ám ettől a keserűségtől eltekintve is sokan a mai napig azt gondolják, hogy váltó nélkül vezetni kicsit olyan, mintha nem is vezetnénk. "Mit csinál a jobb kezed és hová teszed a bal lábadat? "
Keresés: - Milyen autót vegyek? - Mobilarena Hozzászólások
Milyen autót vegyek? - Mobilarena Hozzászólások
A nem japánok közül talán még a Ford Focus automata után érdemes nézelődni, de azok között már lehetnek problémás darabok, s nem feltétlen a váltó miatt.
- Milyen automata voltes auto vegyek x
- Milyen automata voltes auto vegyek con
- Milyen autót érdemes venni
- Milyen autót akar a nő? - SMARTA
Milyen automata voltes auto vegyek 3
A városi terepjárókat előnyben részesítők sem maradnak hoppon, ők a kétféle HR-V és a legszerényebben felszerelt CR-V között válogathatnak. (Ez utóbbi négycsillagos, csakúgy mint a Stream. ) A Hyundai egyterűi, a törésteszten három csillagot elért Trajetek némi szórással 6, 5 millió forint körül kaphatók, a kétliteres motorral szerelt Coupé sportkocsik ennél valamivel drágábbak. A dél-koreaiak a H-1-es buszokat 5, 5-6, 9 millió forint közé árazták. Maradva a dél-koreai gyártóknál, a Kia saját fejlesztésű, Cerato nevű modelljének legjobban felszerelt verziója 200 ezerrel haladja meg az alsó limitet. A két kisebb Magentis bőven belefér a költségvetésbe, a nagyobb, 2, 5 literes csúcsverzió pedig pont a felső határon van. A Kia magyar honlapján kategóriájának egyik legbiztonságosabb modelljeként aposztrofált, ám az Euro NCAP törésteszten mindössze két csillagot begyűjtő egyterű, a Carnival két verziója is elérhető. Az olcsóbb Land Rover ek szintén szóba jöhetnek, az 1, 8 literes motorral szerelt Freelanderek 5, 4 millió forinttól indulnak, ennél egymillióval kerül többe a kétliteres turbódízel.
Mindig sejtettem, hogy a szóban forgó autós újságíró németautó-párti, most legalább kiderült. Ketten is kérdezik a Toyotát, mégcsak nem is reagál rá. Egyébként legalább következetes, mert az apjával (szomszédunk) is LPG-s Zafirát vetetett. Lehet már a fáradságom jele, de jól értelmezem, hogy s-max lopás miatt kihúzva? Ezen én is leakadtam. Ennyi erővel a Priust hamarabb ki lehetne zárni a listáról. Az S-Max szuper járgány, remekül el lehet benne férni. Bele kell tenni egy Blue16 vagy egy Meta riasztót sebváltózárral és kész. De ez igaz a legtöbb autóra. Ha minden igaz a "mi" Csufár kollégánk levelét/kérdését is idézték a vezessen. Voyagert és társait kizárnám, de pl ott vannak a nagy franciák is (Lancia Phedra, PUG 807, és kalandvágyóknak az Espace). Még a Hyundai H1 van ott a lehetőségek között, motorikus erős, megbízható, de nem tudom, hogy automata váltó van-e hozzá, illetve, a felszereltségét sem ismerem. Nagy kár, hogy a Toyota leállt a Previával az EU-ban, a legfiatalabb kivitel is 10 éves már, és csak a benzineshez van Aut váltó - az meg eleve ritka, mint a fehér holló.